Comment, au volant, appréhender au mieux les dangers de l’hiver
La voiture part sur une plaque de verglas ?
Débrayage immédiat et contre-braquage pour éviter le tête-à-queue. Le temps de réfléchir dans quel sens tourner le volant, on est dans le fossé ? Que nenni ! Puisque le regard du conducteur est resté fixé droit devant, on tourne simplement le volant dans le sens où on veut aller.
« Le frein est à bannir car il va accentuer le dérapage », explique Nathalie, la formatrice, qui poursuit : « Pour rééquilibrer les masses, il faut lever le pied de la pédale d’embrayage et contre-braquer.
Si l’arrière de la voiture part à droite, il faut tourner le volant à droite.
Dans un dérapage, le regard va vous assurer 90 % de la sauvegarde. Il faut regarder l’horizon droit devant et tourner le volant dans le sens où l’on veut aller. Et toujours en chevauchant ses mains quand on tourne. Sinon, on s’emmêle les bras.
Débrayage immédiat: Interrompre la connexion entre un mécanisme et l'arbre moteur, en clair: enlever le pied de l'embrayage.
Source: L'Alsace, Laurent Bodin
Conclusion:
enlever les pieds des pédales (ne pas freiner, ne pas embrayer, ne pas accélérer), et contre-braquer,
ne pas dépasser 30 km/heure, rouler à vitesse constante et fluide sans à-coups.
Accélérer avec une grande douceur, comme s'il y avait "un œuf entre votre pied et la pédale d'accélérateur". L'idéal est de rouler en sous-régime, en choisissant un rapport de boîte de vitesses supérieur à celui que vous utiliseriez normalement, pour éviter aux roues de patiner.
Attention toute fois à ne pas conduire trop lentement, ce qui pourrait inciter des conducteurs à vous dépasser en empruntant une voie non déneigée.
Si l'avant ou l'arrière de votre voiture se dérobe, ne freinez pas ! Débrayez pour faire tourner les quatre roues à la même vitesse, sans contrainte, et braquez en fixant la route le plus loin possible devant vous. En temps normal, utilisez le plus possible le frein moteur, si jamais vous devez freiner en urgence, "pompez" c'est-à-dire pressez doucement puis relâchez en partie la pédale de frein, et ce à plusieurs reprises.
Plaque de verglas ou aquaplaning, mêmes réflexes, avec en plus PRUDENCE, DISTANCE DE SECURITE (toujours voir les roues du véhicule de devant).
Contrairement à la neige, dont la présence ne laisse aucun doute, le verglas est plus sournois, et donc d'autant plus dangereux. Apprenez à bien observer le thermomètre de votre voiture. S'il indique une température proche de zéro il faut commencer à être vigilant. Il faut également savoir où se cache le verglas : dans les zones ombragées, près des forêts, des rivières, sous les ponts et les échangeurs d'autoroutes…
En savoir plus sur http://www.atlantico.fr/decryptage/alerte-neige-et-verglas-conseils-quebecois-pour-conduire-sans-danger-606407.html#LbegqIscyTma73y5.99
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