Comment le fait d'être piéton peut-il ne pas être écolo?

Oui, cela existe, mais auparavant, je voudrais faire l'éloge des gens qui prennent le temps de marcher au lieu d'utiliser leur voiture pour des très courtes distances, ces personnes là respectent l'environnement.

Mais ce qui m'horripile le plus, ce sont les piétons valides au feu rouge, qui appuient sur le "bouton prioritaire Piétons", et sans attendre le logo "piétons verts", traversent dès que la route est dégagée. Les quatre feux sont rouges, immobilisant ainsi de nombreuses voitures qui polluent.

Le piéton pollueur est égoïste et irrespectueux de l'environnement et d'autrui.

La drosophila suzukii est une mouche dangereuse

pour l'agriculture

Elle raffole des fruits mûrs pour y pondre ses oeufs, il peut en résulter des ravages dans la vigne.

Les mouches mâles sont reconnaissables aux taches sur le bout des ailes.

Photos par capture d'image.

Masdar est une future ville nouvelle et écoville de l’émirat d’Abou Dabi, aux Émirats arabes unis. Elle est en construction depuis février 2008.

Masdar tire son nom de l'arabe : مصدر maṣdar, qui signifie « source ».*

Initiée par Sultan Ahmed Al Jaber et la famille régnante d’Abu Dhabi, cette ville nouvelle Masdar sera une ville écologique modèle, la première ville au monde à être construite pour une vie « zéro carbone et zéro déchets ».

Le projet Masdar a été annoncé en avril 2006 devait être finalisé en une dizaine d'années et devrait compter 50 000 habitants en 2020. Des quartiers formeront des îlots urbains se voulant de "haute qualité et performances environnementales et énergétiques", la ville devant même devenir à énergie positive, ce pourquoi elle est aussi connectée au réseau électrique national (ce qui permet aussi un secours électrique en cas de besoin). L'économie circulaire est mise en avant à tous les niveaux, hormis lors de l'apport initial de certaines ressources (eau, ciment, acier...).

Située à Abu Dhabi dans les Émirats Arabes Unis, Masdar (« source » en arabe) est une éco-cité à vocation expérimentale dans les domaines de l’énergei solaire, des transports propres et du recyclage des déchets.

Appelée à devenir une ville modèle, elle sera la première ville entièrement écologique au monde avec l’ambition d’une vie « sans émissions de carbone et sans déchets ».

Cette ville est localisée à 30 km à l’Est d’Abu Dhabi à proximité de son aéroport international.

Des énergies 100% renouvelables

Parmi les infrastructures envisagées :

• La construction d’une centrale solaire d’une puissance de 100 mégawatts est prévue. Equipée de 768 miroirs paraboliques sur 2,5 km², la centrale nécessite un investissement de 350 millions de dollars. Sa puissance sera ultérieurement portée à 500 mégawatts.
• Les toits de la ville seront recouverts de 5000 m² de panneaux photovoltaïques
• Une centrale à hydrogène et des agrocarburants issus de cultures utilisant les eaux usées permettront de remplacer les carburants fossiles.
• Les eaux usées seront aussi utilisées pour l'irrigation des cultures destinées à l'alimentation. Ce recyclage de l’eau permettra de réduire de 80% la consommation d’eau de mer dessalée dont la production nécessite une quantité importante d’énergie.
• Une ferme éolienne de 20 MW sera construite.
• Le surplus d’énergies renouvelables produit sera utilisé par la ville d’Abu Dhabi.
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Des transports propres et optimisés

La mise en place d’un système de transports propre à haute efficience énergétique et sans émissions de gaz à effet de serre va être mis en place : le PRT (Personal Rapid Transit). Il s’agit d’une nouvelle technologie rapide, à la frontière des transports collectif et individuel. Avec des cabines de taille moyenne (1 à 10 personnes), les véhicules se déplacent automatiquement à la demande, sans chauffeur selon une voie définie. Les flux peuvent être optimisés en fonction du trafic et des trajets possibles. Déjà en place à l’aéroport d’Heathrow à Londres et en cours d’expérimentation à Masdar, ce mode de transport permet outre l’acheminement des passagers d’assurer le fret en ville ainsi que l'évacuation des déchets.

En théorie, aucun habitant n’aura plus de 200 mètres à parcourir pour accéder aux commerces et services de proximité. Les moyens de transports comme la marche à pied et le vélo seront privilégié.

Une architecture adaptée à l’environnement de la ville

L’architecture de la ville croise les technologies nouvelles et l’architecture traditionnelle arabe. Sa conception intègre notamment :

• Des ruelles étroites et ombragées, rafraichies par un réseau de cours d’eau.
• Des « couloirs » ventés traversant la ville de part en part pour une aération naturelle afin de favoriser l’apparition d’un « microclimat ».
• Un plan général de type traditionnel, carré, entouré de murs destinés à protéger des vents chauds du désert.
• Des constructions basses et équipées en panneaux solaires sur les toits utilisant la climatisation naturelle.
• Des fenêtres reproduisant le principe des moucharabiehs.

L'extension au large de Monaco, le Prince 
Albert voit grand, il a dû fréquenter des milliardaires de Dubaï et des environs....

MONACO va s'agrandir de 6 hectares gagnés sur la mer suite à un projet 
grandiose, mais qui va coûter des
milliards d'euros.


Celui qui voudra habiter sur ce paradis maritime devra mettre plusieurs
millions dans son
appartement.

 La vidéo en 3D et la simulation de vie sur le projet sont remarquables,

 Ecarquillez bien vos yeux et
régalez-vous avec ce magnifique spectacle
que nous offre cette maquette plus vraie que nature !

Il vous suffit de cliquer sur le lien ci-dessous :


http://www.youtube.com/watch?v=ozvvIX187T8

3D view of the next jewel of Monaco. The offshore urban extension in the Principality of Monaco.

Photos par capture d'image

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