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1 avril 2018 7 01 /04 /avril /2018 03:29

Les pétrodollars chassent Michel Anthoni

de la présidence du FR HAGUENAU

Ce serait le scoop du siècle pour Haguenau.

Tout le monde a entendu, que Michel ANTHONI, l'actuel président du FCSR Haguenau depuis 2010, allait quitter la présidence du club à la fin de cette saison 2017-2018. Dans l'article des DNA du 30 mars 2018, Michel Anthoni confirme à mots couverts sa sortie de la présidence du FRH.

De réunions infructueuses en réunions infructueusespour sa succession, c'est une simple publication dans des journaux étrangers, qui aurait provoqué le scoop, un prince de Dubai, le Sheihk Rashid bin Mohammed Al Maktoum, fils du vice-président des EMIRATS ARABES UNIS, serait intéressé par notre club de 5th League, notre National 3. Le Sheihk serait novice en football et désirerait commencer au bas de l'échelle, pour au bout de 5 ans évoluer en Ligue 1 française. Prudent pour suivre la mode quatari, il commencerait par le football semi-amateur.

N'ayant pas encore donné de sommes exactes, l'entourage du Prince parle d'investir 20 millions € pour la première année, puis des sommes allant crescendo pour arriver à 500 millions €   par an une fois le FRH en Ligue 1.

Naturellement, un nouveau stade à l'anglaise remplacerait l'actuel Parc des Sports non fonctionnel, avec des tribunes proches de la pelouse. Ce serait le Graal pour les supporters des Rouges & Bleus qui râlent depuis des années.

Ce serait également une grosse épine retirée du pied de notre maire Claude STURNI, qui bloque régulièrement les demandes supplémentaires de subvention, pour refaire les terrain synthétiques, l'éclairage du Parc des Sports à mettre au norme, refaire la pelouse qui est plus que déplorable, la mise en place de loges pour les Sponsors et partenaires, de part et d'autre de l'actuelle cabine de Presse, etc...

A Haguenau de saisir la chance pour concurrencer à terme le Racing Club Strasbourg Alsace. Juste dommage qu'aucune grande société française côtée dans le CAC40 ne soit intéressée par notre club phare d'Alsace du Nord.

 

 

National 3: Un prince Sheihk rachèterait le FR Haguenau

 

Ceci est naturellement un POISSON D'AVRIL

pour le prince et les pétrodollars,

mais le Président Michel ANTHONI quittera effectivement

la présidence du FRH à la fin de la saison 2017-2018,

tout en restant dans le comité.

 

Je lance une bouteille à la mer pour trouver un gros sponsor, qui aimerait investir dans le génial club du FCSR Haguenau, communément appelé FRH, club ayant un potentiel énorme.

Si jamais les conseillers du prince de Dubai, le Sheihk Rashid bin Mohammed Al Maktoum, fils du vice-président des EMIRATS ARABES UNIS, devaient lire cet article poisson d'avril, investir au FCSR Haguenau serait une graine économique d'une grande fertilité dans les années à venir.

 

Dr Patrick DORFFER, alias Doc de Haguenau 01-04-2018

 

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27 août 2014 3 27 /08 /août /2014 13:30
 Ville « zéro carbone et zéro déchets »
 Ville « zéro carbone et zéro déchets »
 Ville « zéro carbone et zéro déchets »
 Ville « zéro carbone et zéro déchets »

Ville « zéro carbone et zéro déchets »

 

 

 

Masdar est une future ville nouvelle et écoville de l’émirat d’Abou Dabi, aux Émirats arabes unis. Elle est en construction depuis février 2008.

Masdar tire son nom de l'arabe : مصدر maṣdar, qui signifie « source ».*

Initiée par Sultan Ahmed Al Jaber et la famille régnante d’Abu Dhabi, cette ville nouvelle Masdar sera une ville écologique modèle, la première ville au monde à être construite pour une vie « zéro carbone et zéro déchets ».

 

Le projet Masdar a été annoncé en avril 2006 devait être finalisé en une dizaine d'années et devrait compter 50 000 habitants en 2020. Des quartiers formeront des îlots urbains se voulant de "haute qualité et performances environnementales et énergétiques", la ville devant même devenir à énergie positive, ce pourquoi elle est aussi connectée au réseau électrique national (ce qui permet aussi un secours électrique en cas de besoin). L'économie circulaire est mise en avant à tous les niveaux, hormis lors de l'apport initial de certaines ressources (eau, ciment, acier...).

 

Située à Abu Dhabi dans les Émirats Arabes Unis, Masdar (« source » en arabe) est une éco-cité à vocation expérimentale dans les domaines de l’énergei solaire, des transports propres et du recyclage des déchets.

Appelée à devenir une ville modèle, elle sera la première ville entièrement écologique au monde avec l’ambition d’une vie « sans émissions de carbone et sans déchets ».

Cette ville est localisée à 30 km à l’Est d’Abu Dhabi à proximité de son aéroport international.

 

Des énergies 100% renouvelables

Parmi les infrastructures envisagées :

  • La construction d’une centrale solaire d’une puissance de 100 mégawatts est prévue. Equipée de 768 miroirs paraboliques sur 2,5 km2, la centrale nécessite un investissement de 350 millions de dollars. Sa puissance sera ultérieurement portée à 500 mégawatts.
  • Les toits de la ville seront recouverts de 5000 m2 de panneaux photovoltaïques
  • Une centrale à hydrogène et des agrocarburants issus de cultures utilisant les eaux usées permettront de remplacer les carburants fossiles.
  • Les eaux usées seront aussi utilisées pour l'irrigation des cultures destinées à l'alimentation. Ce recyclage de l’eau permettra de réduire de 80% la consommation d’eau de mer dessalée dont la production nécessite une quantité importante d’énergie.
  • Une ferme éolienne de 20 MW sera construite.
  • Le surplus d’énergies renouvelables produit sera utilisé par la ville d’Abu Dhabi.
  •  

Des transports propres et optimisés

La mise en place d’un système de transports propre à haute efficience énergétique et sans émissions de gaz à effet de serre va être mis en place : le PRT (Personal Rapid Transit). Il s’agit d’une nouvelle technologie rapide, à la frontière des transports collectif et individuel. Avec des cabines de taille moyenne (1 à 10 personnes), les véhicules se déplacent automatiquement à la demande, sans chauffeur selon une voie définie. Les flux peuvent être optimisés en fonction du trafic et des trajets possibles. Déjà en place à l’aéroport d’Heathrow à Londres et en cours d’expérimentation à Masdar, ce mode de transport permet outre l’acheminement des passagers d’assurer le fret en ville ainsi que l'évacuation des déchets.

En théorie, aucun habitant n’aura plus de 200 mètres à parcourir pour accéder aux commerces et services de proximité. Les moyens de transports comme la marche à pied et le vélo seront privilégié.

 

Une architecture adaptée à l’environnement de la ville

L’architecture de la ville croise les technologies nouvelles et l’architecture traditionnelle arabe. Sa conception intègre notamment :

  • Des ruelles étroites et ombragées, rafraichies par un réseau de cours d’eau.
  • Des « couloirs » ventés traversant la ville de part en part pour une aération naturelle afin de favoriser l’apparition d’un « microclimat ».
  • Un plan général de type traditionnel, carré, entouré de murs destinés à protéger des vents chauds du désert.
  • Des constructions basses et équipées en panneaux solaires sur les toits utilisant la climatisation naturelle.
  • Des fenêtres reproduisant le principe des moucharabiehs.

 

 

Unités de mesure et chiffres clés
  • Superficie :6 540 hectares
  • Date de livraison initialement prévue : 2016
  • Nombre d’habitants attendus : 50 000 (dont 600 étudiants et 40 000 travailleurs)
  • Potentiel d’installation : 1500 entreprises
  • La superficie de la première phase de construction de la ville (livraison en 2015) se répartira globalement comme suit :
  • 39% pour l’habitat,
  • 38,6% pour les activités commerciales,
  • 4,6 % pour les services collectifs et culturels,
  • 16% pour l'Institut Masdar pour les sciences et la technologie.

Le coût de cette nouvelle cité a été estimé initialement à environ 22 milliards de dollars.

* Masdar - Wikipédia

 

Lire l'article complet sur le lien Masdar City ci-dessous.

 

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