En pleine nuit, un homme, affolé, téléphone au médecin :
- Venez vite, docteur, c’est terrible. Je m’apprêtais à faire l’amour
avec ma femme, quand notre bébé c’est mis à pleurer. Je suis aller le
bercer pour qu’il se rendorme mais il a profité d’un instant
d’inattention de ma part pour avaler le préservatif que je tenais à la
main.
- J’arrive tout de suite, dit le médecin. Il se tire du lit, s’habille,
prépare sa trousse.
A ce moment, le téléphone sonne de nouveau. C’est le même monsieur qui
lui dit:
- Excusez-moi, docteur. Pas la peine de vous déranger. Cette affaire de
préservatif est beaucoup moins tragique que je ne le craignais. J’en ai
trouvé un autre.

Photos des 27 victimes de l'Ecole élémentaire Sandy Hook de Newton

Hommage aux victimes et aux familles si affreusement touchées par un déséquilibré, ayant eu droit à la vente libre accès d'armes à feu.

Email reçu

http://www.dorffer-patrick.com/article-tuerie-de-newtown-sandy-hook-elementary-victims-113532406.html

Le pharaon Ramsès III serait mort la gorge tranchée

Le pharaon Ramsès III, dont la mort est restée un mystère pour les historiens pendant des siècles, a eu la gorge tranchée, résultat d'une conspiration de son épouse et de son fils, suggère un nouveau rapport d'experts.

Des scanners ont permis de révéler une profonde entaille, dissimulée par les bandages entourant la gorge du pharaon momifié, qui n'ont pas pu être ôtés pour des raisons de préservation.

"En fin de compte, nous avons résolu avec cette étude un important mystère de l'histoire de l'Egypte ancienne", a déclaré Albert Zink, un spécialiste des momies, qui a dirigé les recherches au Musée égyptien au Caire.

Au cours de leurs investigations, des membres de l'équipe ont localisé une petite amulette enserrée dans la blessure du roi, probablement placée là par les embaumeurs qui pensaient que le souverain pourrait ainsi être soigné dans l'au-delà, souligne Albert Zink.

Ramsès III, présenté comme le dernier grand pharaon du Nouvel Empire, a régné à peu près entre 1186 et 1155 avant Jésus-Christ. La cause exacte de sa mort fait l'objet de vifs débats entre historiens.

Des papyrus conservés au Musée égyptien de Turin relatent "la conspiration du harem", menée par Tiyi, une de ses épouses, pour le tuer et mettre son fils Pentaour sur le trône. D'après ces textes, le complot a semble-t-il échoué et tous ceux qui y ont pris part ont été punis.

Lors des investigations dirigées par Albert Zink, une autre momie, découverte dans la chambre mortuaire de Ramsès III mais qui n'avait pas été identifiée, a fait l'objet d'une étude génétique qui a permis d'établir qu'il agissait d'un des parents du pharaon, peut-être de Pentaour. D'après les chercheurs, l'inconnu est sans doute mort pendu.

"En outre, il n'était pas embaumé de façon habituelle. Ses organes n'ont pas été enlevés et il était enveloppé dans une peau de chèvre, chose considérée comme impure dans l'Egypte ancienne", explique Albert Zink.

Selon lui, Pentaour a peut-être été poussé au suicide après la conspiration.

Catherine Hornby; Danielle Rouquié pour le service français News Yahoo Reuters 18-12-2012

Des bandelettes de tissu entourent le cou de la momie de Ramsès III.Crédits photo : Musée du Caire

http://fr.news.yahoo.com/le-pharaon-ramsès-iii-serait-mort-la-gorge-190318736.html

http://www.lefigaro.fr/sciences/2012/12/18/01008-20121218ARTFIG00579-le-pharaon-ramses-iii-a-eu-la-gorge-tranchee.php

Triporteurs

Dangel prépare la sortie du nouveau Cyclopolitain

La société Cyclopolitain, spécialisée dans les déplacements urbains en triporteur, veut doubler d’ici deux ans sa flotte de véhicules en contrat de services, pour porter leur nombre à 1 500. C’est dans cet objectif qu’elle a chargé Automobiles Dangel, qui assemble ces vélos électriques à trois roues dans ses ateliers de Sentheim, de concevoir un nouveau modèle. Les prototypes sont en phase de validation.

« Notre bureau d’études a travaillé à reconcevoir ce véhicule dans le but de l’améliorer techniquement », explique Robert Lacker, PDG de Dangel, qui précise que « le marché des triporteurs est devenu très concurrentiel ». « Il y a trois ans, lorsque Cyclopolitain s’est mis en quête d’un industriel pour assembler son produit, c’était une vraie innovation. C’est plus compliqué aujourd’hui que la concurrence s’est développée, y compris chinoise », note le patron de Dangel.

D’une centaine d’exemplaires sortant de l’usine Dangel de Sentheim, la production annuelle du triporteur Cyclopolitain devrait passer à 200. Pas d’inquiétude à avoir cependant : il ne s’agit, pour Dangel, que d’un petit marché de niche, l’entreprise de Sentheim, qui emploie une centaine de personnes, restant spécialisée dans la transformation de véhicule utilitaires deux roues motrices en 4x4.

Créée à Lyon en 2003, l’entreprise Cyclopolitain, qui propose ces triporteurs pour le transport de passagers ou de marchandises, revendique aujourd’hui 2 millions de passagers transportés, 5 millions de colis acheminés et 600 tonnes de CO2 économisés dans quinze pays, grâce à ce mode de transport doux. Elle a réalisé un chiffre d’affaires de 1,2 million d’euros en 2011 et mise sur 1,5 million en 2012.

En France, l’entreprise est présente dans douze grandes villes (Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Nice, Nantes, Lille, Bordeaux, Aix-en-Provence, Montpellier, Tours, Reims) avec ses « cyclotaxis », loués à la journée à des chauffeurs indépendants, et ses « cyclocargos », utilisés par des entreprises de messagerie ou de distribution pour leurs livraisons en centre-ville.

Le concept séduit aussi à l’étranger : après la Belgique, les Pays-Bas, l’Allemagne et les États-Unis (Miami), le Japon vient de s’ajouter à la liste avec 40 exemplaires achetés. Entièrement assemblés par Dangel, les triporteurs sont vendus 6 990 € l’unité. Au total, 400 véhicules ont été vendus, dont la moitié depuis 2010.

La moitié du chiffre d’affaires de l’entreprise provient des campagnes de publicité sur les triporteurs. L’entreprise lyonnaise souhaite donner une nouvelle impulsion à son activité en créant et gérant en propre des plateformes, appelées « mobicenters », permettant aux clients d’accéder à la gamme des triporteurs et aux services associés. Cyclopolitain ambitionne de porter sa flotte à 1 500 unités et d’implanter ses « mobicenters » dans une dizaine de villes supplémentaires. À l’export, elle veut se tourner vers le Brésil, notamment à l’occasion de la Coupe du monde de football 2014 et des JO d’été de 2015.

Laurent Bodin Journal L'Alsace 16-12-2012

http://www.lalsace.fr/actualite/2012/12/16/dangel-prepare-la-sortie-du-nouveau-cyclopolitain