Fibres végétales : de nombreuses applications émergent, notamment dans le secteur automobile

Le 20 octobre dernier, l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) a organisé une journée technique dédiée aux fibres végétales et à leurs nouvelles applications pour le bâtiment, l'industrie et l'agriculture. Ces fibres telles que le lin ou le chanvre étaient jusqu'ici cantonnées aux secteurs du textile et du papier : leurs applications sont aujourd'hui étendues à de nombreux domaines et notamment celui de l'automobile.

 

Depuis une dizaine d'années, l'Europe s'intéresse de plus en plus aux fibres végétales et à leurs nombreuses applications possibles dans l'agriculture, le bâtiment, l'automobile et la plasturgie. Le lin ou le chanvre peuvent être utilisés "comme renfort de polymère de type PVC, PEPP en substitution des fibres synthétiques (verre, kevlar, carbone...)" a ainsi souligné Hilaire Bewa, ingénieur expert de l'Ademe lors de la journée dédiée aux fibres végétales, le 20 octobre dernier. Introduites dans certains matériaux de construction comme les parpaings ou les isolants, dans les matériaux composites et dans les matériaux thermoplastiques ou thermodurcissables en remplacement des fibres de verre, les fibres végétales représentent des atouts indéniables d'un point de vue économique comme environnemental. Alors qu'à l'horizon 2015, toutes les nouvelles voitures commercialisées en Europe devront être recyclables à 95 %, les fibres végétales intéressent particulièrement l'industrie automobile qui peut en introduire plusieurs kilos par véhicule notamment dans les accoudoirs, les tablettes arrières, ou les dossiers de sièges. PSA a ainsi annoncé s'être fixé pour objectif de tripler la part des matériaux verts dans les pièces en plastique de ses voitures en 2011, atteignant alors une proportion de 20 % de ces polymères dans les véhicules. Plus légères d'environ 20 % que les fibres de verre, les composites thermoplastiques chargés de fibres naturelles permettent de réduire le poids des véhicules et donc leurs émissions de CO2.
Maxisciences News Yahoo 15/11/2009