A compter du 1er novembre 2012, les pneumatiques vendus neufs devront obligatoirement comporter une étiquette rendant compte de leur adhérence, de leur consommation de carburant et de leur niveau sonore.
La Commission de l'Industrie et du Parlement Européen a finalement approuvé le projet de règlement visant à rendre
obligatoire la présence d'une étiquette informative lors de la commercialisation des pneus. Censée faciliter le choix des consommateurs, cette dernière ressemblera aux étiquettes déjà
utilisées pour les rejets de CO2 des voitures neuves et la consommation énergétiques des appareils ménagers.
Ainsi, l'étiquetage introduira des classes d'efficacité allant de la classe « A » - vert, la plus performante, à la classe « G » - rouge, la plus
mauvaise.
Trois paramètres
seront pris en compte pour relater de la qualité globale des pneus :
le niveau d'adhérence sur sol mouillé, la consommation de carburant engendrée et le niveau sonore
exprimé en décibels. Ce nouvel étiquetage concernera tous les pneumatiques neufs vendus dans l'Union Européenne, à l'exception des pneus « tout-terrain » et de course.
Par ailleurs, un autocollant devra être apposé sur les pneus de classe C1 (automobiles) et C2 (utilitaires légers), et les fabricants seront dans l'obligation de graver sur les flancs des
données concernant les performances mesurées lors des essais d'homologation. Reste que, pour le moment, il n'est question d'aucun organisme de contrôle officiel. Du coup, ce sont les
manufacturiers eux-même qui effectueront les tests et communiqueront leurs résultats. Un mode opératoire plus que critiquable qui, espérons-le, sera revu et corrigé d'ici
2012.
Autodeclics MSN Autos 24/11/2009
