Le nouveau permis dans les starting blocks

AFP/MYCHELE DANIAU

Le bilan des compétences remplacera le décompte d'erreurs lors de l'épreuve de conduite.

Un permis "moins long, moins cher et plus sûr", c'est ce qu'avait annoncé le Premier ministre François Fillon en janvier dernier lors de la présentation de la réforme du permis de conduire. Parmi les quinze nouvelles mesures du projet, celle de l'épreuve de conduite a été devoilée par le quotidien Le Figaro ce lundi. Ce nouvel examen devrait être généralisé le 1er avril et testé la première quinzaine d'octobre dans six départements. En voici les principaux points.

Bilan des compétences

Une nouvelle grille d'évaluation met l'accent sur le comportement général du conducteur plus que sur ses erreurs de conduite. Une vitesse non adaptée ou un défaut de clignotant ne seront donc plus sanctionnés systématiquement. Le candidat devra surtout "connaître et maîtriser son véhicule", "appréhender la route" et "[la] partager avec les usagers". Des notions plus souples, qui laissent davantage de possibilités d'appréciation aux inspecteurs.

Le barême

Les critères d'évaluation seront notés de un à trois points. Au total, le candidat doit obtenir 20 points sur trente pour avoir son permis. Les fautes éliminatoires sont cependant conservées afin décarter "les comportements dangereux mettant en cause la sécurité", comme le préconise une directive européenne.

Le décompte d'erreurs n'étant plus appliqué, le projet se tourne vers une évaluation positive du candidat afin d'augmenter le taux de réussite du permis. L'objectif du gouvernement est de le faire passer de 50% à 65%.

Le respect de l'environnement

Afin de se mettre en accord avec les objectifs du Grenelle de l'environnement, la nouvelle épreuve de conduite prévoit un point de bonus si le candidat adopte une conduite "écolo responsable". Il s'agirait notamment de savoir réguler son allure et changer les vitesses le plus tôt possible.

Un itinéraire défini

Le permis de conduire nouvelle génération

Le permis de conduire devait être profondément réformé...
il le sera mais pas dans les proportions espérées. Tour d'horizon des mesures que présentera François Fillon, demain, en marge du conseil interministériel de sécurité routière.

Les nouveautés

- l'examen du Code de la route sera individuel et assisté par ordinateur. Les énoncés pourront être dans d'autres langues que le français.

- l'épreuve pratique sera moins sévère. L'écart de conduite ne sera plus éliminatoire. C'est la capacité globale du candidat à conduire qui sera évaluée.

- le permis à 1euro va être encouragé, notamment pour les candidats à très faibles revenus dont l'Etat se portera garant.

- la conduite accompagnée sera désormais accessible aux plus de 18 ans. L'accompagnateur du candidat devra justifier de 5 ans d'expérience au lieu des 28 ans requis jusqu'à aujourd'hui.

- le candidat qui échoue une première fois au permis pourra bénéficier de la conduite accompagnée avant de passer à nouveau l'examen de conduite.

- les effectifs des inspecteurs devraient être revus à la hausse.

Les abandons

- l'examen du permis de conduire confié à des opérateurs privés.

- l'apprentissage du Code de la route par les enseignants de collèges et lycées.

- la formation post-permis qui devait évaluer, un an après l'obtention du papier rose, les aptitudes à la conduite.

- la baisse du prix du permis, qui reste aux alentours de 1500 euros.

- le bilan médical des conducteurs âgés. Il est question depuis plusieurs années d'un contrôle régulier de la vue et des facultés à conduire sans danger.

Le "dès que vous pourrez, tournez à droite" n'existera peut être plus. Dorénavant l'examinateur indiquera un lieu où le conducteur devra se rendre, avec pour seule aide les panneaux de direction. Le but de cette nouvelle épreuve: évaluer les capacités d'autonomie du jeune conducteur. De quoi vous faire caler dès le démarrage.
L'Express News Yahoo 21 septembre 2009

L'Express  Julie Saulnier 12/01/2009 News Yahoo 21 septembre 2009

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